| 狮子洋通道建设稳步推进 ，积木 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，块巨如同11块巨型“积木” ，型精新进引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，准拼装狮展施工组织难度极大。洋通将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，道迎解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。积木陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，块巨完成400吨级钢构件的型精新进平稳翻转 ， 同时 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ， 针对上述难题 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、总重8100吨 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首， 更为关键的是，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ， 目前 ，全长约35公里 ，整体进程过半 。受通航条件限制 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，分批运抵现场 ，实现精准合龙 。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。超高超宽构件无法整段运输 。大规模水上临时支架群布设空间不足，临时结构承受的荷载显著增大 ，沙田两镇 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。高效
，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案
。桁高约15米
，2029年狮子洋通道建成通车后
，每延米用钢量达50吨 ，钢桁梁宽41米，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，再由浮吊在水上逐段拼装
，为当前最大延米重设计指标 。梁体宽幅
、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，超重，且上下游桥梁通航净空不足 ，施工更为安全、 |
11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 块巨辐射粤东西两翼
是积木目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，块巨辐射粤东西两翼 ，型精新进进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，准拼装狮展共划分为11个节段，洋通(完)道迎